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"Wie immer kein Wind" koennte der erste Logbucheintrag
heute morgen lauten. LinoCat duempelt mit 7,8kn Fahrt in den Tag.
Position: 49Grad 23,8 Minuten Nord und 002Grad 51,2 West.
Kurs auf Trebeurden. Genau zum tanken, was denn sonst.
Ist zwar noch 1/2 voll der Tank, aber mit vollen Tanks startet es sich
beruhigter ueber die Biscaya. |
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Da ploetzlich waren Sie da. Delphine oder Tuemmler.
Grosse Tiere. Wie muehelos sie um den Bug tanzten und neugierig zum Boot
aeugten. Leider war es durch die
Morgendaemmerung noch recht dunkel und damit gelangen kaum gute Bilder. |
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| Nun hat LinoCat also
das erste mal Delphine gesehen. Fuer Ihn sicher auch genauso schoen wie uns
Menschen.. |
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Schoener 32kg schwerer Buegelanker aus Edelstahl. Ach
nein, ich wollte ja das Saeugetier fotografieren. |
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| Er schaut mich
glaube ich genauso verschlafen an wie ich ihn. |
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Und dann mussten sie wohl los um sich ihr Fruehstueck zu
fangen. Bis spaeter Jungs und Maedels! |
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Aber darauf jetzt erst mal ein leckeres Fruehstueck mit
nem weichen Ei. Und das erste Mal die Bar ausklappen :-)
Ok, die muesste nochmal gewienert werden und der
Sundowner fehlt. Aber es ist ja auch erst ganz frueh am Morgen.
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Das Wasser wird allmaehlich auch blaustichig. Sehr Gut!
Die Gegend vor Trebeurden ist recht felsig und die Ansteuerung aucvh
nicht einfach. Aber gut 7m Hochwasser machen es dann recht komfortabel. |
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| Und hier hiess es
dann wieder Diesel tanken. Diesmal 135 Liter. Kein Wunder dass so viele
Motorbootfahrer oft im Hafen liegen. Das geht ja richtig ins Geld! |
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| Zwischen diesen
Toren befindet sich der Suell, eine Barriere, welche immer fuer einen
Mindestwasserstand im Hafen sorgt. Bei Niedrigwasser kann man dann
natuerlich auch nicht einfahren. Das besondere an diesem Hafen ist, dass
noch eine bewegliche Klappe darunter ist, welche ab 4m plus minus
Hochwasserstand geoeffnet wird. |
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| Und dann wurde
endlich mal wieder gesegelt. Zwar mit 6kn eher gemaechlich, aber immerhin
ohne den gerade frisch getankten Diesel zu verfeuern. |
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| Spaeter dann auch
mit dem Parasailor. Ein grosser Vorteil bei diesem Segel ist auch die
Tatsache, dass es den Blick nach vorne aus dem Salon nicht beintraechtigt. |
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| Der geneigte Mast
entsteht durch das 10mm Weitwinkel. Leider habe ich keine Software dabei
um das wieder gerade zu biegen. Dafuer kann man
mit diesem Objektiv das ganze Segel sehen :-) |
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| Ploetzlich piepste
der Autopilot und das Boot stand! Und dies bei voll gefuelltem Segel. Was
war geschehen ? Eine Fischerboje hatte sich
verhakt, hoffentlich nicht in der Schraube, sonst darf ich im 16Grad kalten
Aermelkanal tauchen gehen.
Erstmal runter mit dem Segel um den Druck aus der
Leine zu nehmen und siehe da, das Boot kommt frei. Glueck gehabt! |
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| Gut kann man hier
den Ausblick aus dem Salon sehen. Kein Segel versperrt dern Blick auf den
Horizont. Perfekte Rundumsicht. Naja, bis
spaeter dichter Nebel aufzieht. |
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| Um Oussant drumrum
oder zwischendurch ? Die Gegenstroemung, der Nebel und der Wind gegen Strom
sind gute Gruende einen kleinen Umweg zu segeln, also aussen herum. Dafuer
gab es im Nebel bei Nacht noch einen Beinahezusammenstoss. Ich sah das sich
bewegende Radarziel aber es kam naeher und direkt neben uns tauchte ein
Segelboot auf. Ebenso wie wir mit gesetzten Segeln, aber auch mit allen
Lichtern an die gehen. Das war knapp. Auf Funk reagierte niemand. Ob es Davy
Jones und der flying Dutchman war ?
Nett, oder ? Dann
bis morgen ! |
Kein Bild wegen Nebel ;-) |
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